AUSTIN HEALEY BJ8 FASE 2 1964

AUSTIN HEALEY BJ8 FASE 2 1964 SOLD

1964 EARLS COURT MOTOR SHOW CAR !

Enige gevonden foto van 1964 show! The only picture found of the car from 1964.

Zo binnen gekomen 2007 ( foto onder)

Zo binnen gekomen. Came in like this.

Motorblok in de grondverf. Basis paint.

Dennis Welch racing oil pump.

Hier worden 4 gaatjes geboord en schroefdraad getrokken om extra oliekeerdichting te plaatsen in zijn houder.

Oil seal on rear chrankshaft.

Alles wordt op gewicht gebracht, zuigers, zuigerpen, drijfstangen, krukas en vliegwiel gebalanceerd, nieuwe trillingsdemper.

All on the same wight !! chrankshaft balance.

Adjustable timing, with racing valves ans springs, Piper camshaft.

Verstelbaar tandwiel op "Piper" sportnokkenas (14 pk) meer.

Aluminium sump, karter, oliekoeler.

Leadfree exhaust seats.

Loodvrij en "Dennis Welch" racing kleppen en raceveren alsook klepshotels.

Now with ALUMIUM radiator.

Oil cooler with thermostat.

Aan het SPIT !

Alle teer verwijderen voor de wagen wordt (zacht)alu gestraald tot op blote plaat.

Body was alu.blasted and all bonding or filler removed.

Een "beetje" mastiek van één centimeter dik verwijderen!!?

ALLES wordt gestraald, nieuwe grondverf en gelakt.

All sandblasted and ready for paint.

Gestraald met aluminium korrels, sandblasted with aluminium bullets.

Op plaatsen waar sterkte nodig is wordt nieuwe plaat in plaats van het geroeste of "magere" deel met boord van ong. 1 cm "opgelast" en buitenkant naden vertint.

Repaird with tin and lead.

Afwerking met een fijn laagje "jaja" plamuur, velen moeten ook eens plamuren.

Sterk maar very expensive werk.

EEN HEALEY RESTOREREN IS ZEER ARBEIDSINTENSIEF, wegens het vele passen en meten, want er kan weinig geregeld en bijgepast worden, dat is ook de reden dat een mooi exemplaar veel geld kost.

Alle naden worden behandeld met zeer goede antiroest verf (zwart)

New floors, treated with Por.